気動車 | 鉄道模型なんでもランキング

JR北海道がディーゼル特急列車の高速化をはかるために、改造して登場させたのが183系2550番台です。 ブレーキ関係を中心に改造されたこのグループは最高速度130km/hでの運転が可能となりました。 製品は6両基本セット、2両増結セット、単品のキハ182形2550番台を加えることで9両編成が可能となります。

JR北海道のキハ201系は平成9年（1997）に登場した新形近郊形ディーゼルカーです。 基本設計を共通化した731系と併結した総括運転が可能で、現在函館本線、札沼線（学園都市線）を中心に、札幌近郊で活躍中です

キハ20系は車体が拡大された一般形ディーゼルカーとして、1957年に登場しました。 キハ25形はキハ20系の片運転台式車両で、製品は2次車と呼ばれる側面窓が2段サッシの車両をプロトタイプとしています。

1991年（平成3年）、篠栗線用として登場したキハ200形。 旧来の気動車のイメージを一新する斬新なスタイルは当時話題を呼び、その外観から（赤い快速）の愛称で親しまれています。 1992年（平成4年）には、ローレル賞を受賞しました。

JR北海道キハ283系は、特急「スーパー北斗」で活躍するキハ281系の改良形として、平成9年（1997）3月に特急「スーパーおおぞら」でデビューした、振り子式特急形気動車です。 外観的にはブルーの鋼体先頭部にシルバーのステンレス製車体、先頭部側面に配されたFURICO283のロゴが特徴的です。